西门子摇杆用于位置开关3SE51

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上海朕锌电气设备有限公司
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同时拆除U、W相功率单元，现将预充电完毕的两个备件放电，安装两个新的功率单元；

测量新旧功率单元直流正负母线及交流出线对地绝缘（大于兆欧级）及二极管特性（0.292V左右），没有发现问题；

合闸使能后仍然报F30021功率单元故障；

3）将电机出线拆除，传动本地启动测试，并测量电机电缆绝缘及相间阻值；

A.将电机出线拆除，整流柜不上电，传动本地启动测试，P1300改为0 VF控制，P1272改为ON开启模拟运行模式，夺取控制权，传动本地启动，改变给定速度，逆变器运行正常，说明CIM和IPD电路板控制检测没有问题；

B.将电机出线拆除，整流柜上电，传动本地启动测试，P1300改为0 VF控制，P1272改为OFF，夺取控制权，传动本地启动，改变给定速度，逆变器运行正常，说明功率单元基本本身没有问题（电机空载运行，只有励磁电流没有转矩电流）；

C.同时检查电机三相动力电缆对地绝缘（大于兆欧级）和电机相间阻值（用电桥测量，三相平衡）没有问题；

3）再次检查电流互感器接线

拆装两个功率单元时，已经对电流互感器插头用电子清洗剂进行了清洁；通过前面电流偏差值发现V相比较大-3.780%,正常0.004%-0.32左右，重点检查V相电流互感器的接线，发现电流互感器的插头松动，重新插入后上电试车运行正常；

3、分析总结

1）此次故障连续发生几次，前期可通过控制电重启复位，怀疑是电路板检测有问题，所以首先更换CIM和IPD板；

2）备件存放时间较长，需要对电容组进行预充电（充电时间不低于30分钟，需外接电路，并需要对其放电），注意正负母排严禁接错，功率单元前面为负极，侧面为正极；

3）用微欧计测量测量下线备件两个电流互感器其阻值都为0.598千欧；

4）功率单元测量手段有限，只能测量对地绝缘和二极管特性（旧功率单元正向为0.263V左右，新功率单元正向为0.326V左右，反向数值会逐步上升）

5）模拟运行可以模拟测试电路板的工作特性；可以将电机脱开，确定逆变器和电机有无问题；注意此时输出电流较小只有励磁电流没有转矩电流，无法反映真实的运行情况；

6）电机运行时，r69[0]、r69[1]、r69[2]三相输出电流有数值；电机不运行时，r69[0]、r69[1]、r69[2]三相输出电流没有数值，r69[3]、r69[4]、r69[5]为电流互感器的零点偏移量，不论电机是否运行都有数值，正常值在0.06-0.32，如果数值**值较大，则可能电流互感器有问题；

7、电流互感器和功率单元是一体的